赞小松P老司机怒
济南南部山区的老司某乡村振兴施工现场，吴老板驾驶着小松PC200LC-11M0挖掘机正在展开河道拓宽和道路平整作业。机怒延绵3公里的老司河道整治线上，黄土与青石交错的机怒地质断面印证着这位老司机的判断：“这种夹石带土的活儿，没点真本事的老司设备还真啃不动。”
吴老板开始接触小松挖掘机是机怒在2005年刚入行时，20年的老司时光里，他先后接触了小松-6、机怒-7、老司-8机型，机怒也从学徒变成了一位老司机，老司直到2年前购买了PC200LC-11M0自己做起了老板兼机手。机怒
“以前开-6的老司时候，一个班撑死能装90车，机怒现在用PC200LC-11M0，老司同样8小时能干到130车了，效率比那时候高了不知道多少。小松的车确实是不错，这么些年也都见识过了，技术各方面的也都突飞猛进的。
当被问及技术升级他满意的部分，吴老板的答案出乎意料：“你们绝对想不到，六缸机竟然比四缸还省油！”他展示着康查士里的油耗统计曲线，并以正在施工的工况为例，给大家算了一笔经济账。
“这个车用的小松自己的发动机，调校的挺不错，销售说油耗比PC200-8M0降低了7%。别人我不清楚，我这车油耗稳定在9-10L/小时，低的时候不到9个油，我看降低了不止7%，省了不是一点半点的，关键是干起活来动力、速度、协调性这些，一点也不马虎。”
自己当了老板，省钱自然是吴老板首先考虑的事情，机手出身的他，有着自己省油的一套秘籍，“油耗得看具体工况，像装车切P模式保证爆发力，平整作业用经济模式，3个左右的油门，这套‘组合拳’打下来，油耗想高都难。”
三分开七分养，对于精打细算的吴老板来说，如何爱护好自己的挖机，减少停机时间无疑也是重中之重。结束一天工作的吴老板，边打着黄油边说道：“自己的设备得自己爱护，用的时间自然就会长一点，再一个小松的售后服务很及时，随叫随到不说，保养快到期了他们就主动联系我，比我还上心。”
吴老板坦言，想要挖机寿命长，要坚持使用原厂的配件，比如原厂斗齿使用时间明显更长一些。原厂配件虽然贵点，但耐用，设备不会因为配件出问题而误工，算下来其实很划算。
从-6到-11，从青涩学徒到机手老板，吴老板的20年从业史恰是中国基建进化的微观镜像。在乡村振兴的宏大叙事里，这些与钢铁巨兽共舞的建设者们，正用智慧和汗水书写着新时代的“愚公移山”故事。
“乡村振兴这是重点民生工程，咱这‘铁伙计’可得时刻保持状态。”夕阳下，山跟前的河道和乡路已经初具雏形，吴老板的PC200LC-11M0特有的黄色身影在暮色中格外醒目，仿佛在勾勒美丽乡村的新轮廓。
(责任编辑：{typename type="name"/})
